Betoni on suosittu ajotieltä ja syystä. Betonilevyt ovat erittäin lujia ja kestäviä, ja ne vaativat vain vähän huoltoa. Yhdistetty lujuus ja pitkäikäisyys tekevät betonista suhteellisen hyvän arvon suurille päällystealueille. Ajotieltä vastaava pinta, betoni on kalliimpaa kuin sora ja asfaltti, mutta se on huomattavasti halvempaa kuin ajotie, joka on valmistettu tiili-, mukulakivi- tai betonipäällysteillä - ja se tyypillisesti ylittää nämä kaikki.
Vaikka tavallinen betoni voi olla melko tylsää, betoni voidaan myös värjätä ja leimata ainutlaatuisen ja houkuttelevan pinnan luomiseksi.
Betoni rakennusmateriaalina
Betonia kutsutaan joskus erehdyksessä nimellä sementti, mutta todellisuudessa termillä sementti tarkoitetaan vain yhtä komponenttia, joka muodostaa betonin. Betoni on komposiittimateriaali, joka koostuu erityyppisistä kiviaineksista, joita pidetään yhdessä veden ja kalkkipohjaisen sideaineen seoksen kanssa - yleensä portlandsementti. Itse sementti on jauhemaista jauhetta, joka on tehty kalkkikivestä ja savista. Betoniseoksen täyteaineen koko voi vaihdella betonin aiotusta käytöstä riippuen. Tyypillisessä käytetyssä rakennerakenteessa betoni muodostetaan sorakokoisilla kiviaineksilla, mutta hienompaan työhön ja sileämpään pintaan pinnoitteena voidaan käyttää hienompaa hiekkaa. Tyypillinen seos, jota käytetään ajotielevyissä, jalkakäytävissä ja muissa päällystepinnoissa, käyttää yleensä kiviainesseosta, joka vaihtelee sorasta hiekkakokoon.
Ensimmäisen sekoittamisen yhteydessä betoni on kaadettava liete, joka voidaan muotoilla mihin tahansa muotoon vaaditaan. Sitten se vähitellen kovettuu betonin kovettuessa. Kovettuminen jatkuu useita kuukausia - jopa vuosia -, vaikka muutaman päivän kovettuminen tekee siitä riittävän kovan useimpiin käyttötarkoituksiin.
Monissa sovelluksissa betonia vahvistetaan asettamalla teräsmetalliteräslanka tai -levy laatan sisään. Sekoittamisen aikana voidaan lisätä myös muita aineosia, kuten aineita, jotka parantavat lujuutta tai hidastavat kuivumisaikaa.
Asennus
Vaikka talonomistaja voi myös itse kaataa betonin ajotieltä, se on melko kovaa työtä. Aika on kriittinen tekijä, koska betonin kaatamisen jälkeen se alkaa kovettua nopeasti. Tästä syystä ammattilaisten on jätettävä kaivaa, valmistella lomakkeita, kaataa betoni ja viimeistellä pinta nopeasti. Ammattitaitoinen miehistö voi tehdä koko projektin parissa päivässä, kun taas talonomistajalla on yleensä viikko tai enemmän pelkästään kaivamiseen ja valmisteluun, ja toinen erittäin pitkä päivä kaatamiseen ja viimeistelyyn. Asunnonomistajalle, joka on riittävän nopea valamaan omaa betonia, on välttämätöntä, että sinulla on ryhmä haluavia ja työkykyisiä auttajia.
Betonikäytävän asentaminen alkaa ruohon ja muun kasvillisuuden poistamisesta ja vakaan maaperän varmistamisesta. Puumuodot asennetaan sitten aiotun ajotieltä kehän ympärille. Lisätään luokan 5 sorapohja, joka on vähintään 4 tuumaa paksu, lajitellaan ja tiivistetään. Vahvistusmateriaalia lisätään juuri pakatun sorapohjan yläpuolelle, ja se koostuu teräslankaverkosta tai metalliteräksestä, joka on asetettu ristikkäin kuvioon alueen poikki.
Ajotie on nyt valmis betonin kaatamiseen. Tähän yleensä kuuluu usean ihmisen miehistö, joka työskentelee nopeasti lomakkeiden täyttämiseksi märällä betonilla, kun se toimitetaan valmissekoituksen myyjältä ja pinnan viimeistelyyn nopeasti. Viimeistelyhenkilöstön tulisi myös varmistaa riittävä määrä laajennusliitoksia - urat, jotka on muodostettu märän pinnan yli määrätyin väliajoin, jotta laatta voi siirtyä ja murtua valvotuissa paikoissa. Ilman paisuntauraa, laatta voi hajota satunnaisesti luonnollisen laskeutumisen ja siirtymisen vaikutuksesta.
Keskeinen osa viimeistelyprosessia on betonin kelluvuus. Kun betoni on kaatunut ja tasoitettu, viimeistelyhenkilöstö käyttää erilaisia työkaluja betonin pinnan käsittelemiseen vetämällä sementti ja hienommat hiukkaset pintaan kapillaaritoiminnalla houkuttelevan, tasaisemman pinnan luomiseksi. Kelluvan määrän mukaan määräytyy kuinka sileä pinta tulee olemaan, ja siihen liittyy paljon veneitä, koska liiallinen kelluvuus heikentää pintaa ja aiheuttaa sen hiutumisen, kun taas liian vähän jättää laatta karkealle, teolliselle ilmeelle. Tämä on myös aika, jolloin ammattitaitoinen henkilökunta voi levittää koristeellisia pintoja ja värejä levyn pintaan.
Yksi tärkeimmistä osista betonin ajotieltä asennus alkaa, kun kaikki edellä mainitut työt on tehty - kovettuminen. Betoni ei kuivaa; pikemminkin se käy läpi hitaan kemiallisen prosessin, joka kovettuu ja vahvistaa materiaalia. On erittäin tärkeää, että tämä kovetusprosessi tapahtuu parhaissa olosuhteissa. Se alkaa säästä. Ihanteellinen kovettuva sää on noin 70 astetta pinnan ollessa kostea, mutta ei märkä. Viileällä säällä kovettuminen kestää kauemmin. Kuumalla säällä pinta tulee kostuttaa säännöllisesti vedellä kovettumisajan hidastamiseksi.
Odota vähintään viikko ennen ajoa uudella ajotiellä ja vähintään kuukausi ennen raskaiden ajoneuvojen pysäköimistä ajotieltä. Odota kuukausi tai kaksi ennen betonin tiivistämistä.
ylläpito
Monet ihmiset katsovat, että konkreettiset ajotiet ovat käytännössä huoltovapaita, mutta pitkän käyttöiän varmistamiseksi kannattaa pitää ajotie puhtaana ja sinetöitynä. Hyvä pesu letkulla ja jäykällä harjalla hoitaa yleensä puhdistuksen, kun taas betonitiiviste lisää suojakerroksen. Tiiviste on levitettävä vähintään kerran vuodessa. Jos asut lumimaassa, paras aika sulkea ajotie on syksyllä varmistaaksesi, että laatta kestää tien suoloja ja ankaraa talvisää.
Pitkäikäisyys ja kustannukset
Betoni ajotiet pysyvät yleensä toiminnassa 25-50 vuotta riippuen siitä, kuinka hyvin ne on rakennettu ja kuinka hyvin niitä on ylläpidetty. Ammattitaitoisen miehistön asentama sorapohjaan asennettu betonin perustie maksaa 4–10 dollaria neliöjalkaa kohti. Kansallinen keskiarvo on noin 6 dollaria neliöjalkaa kohti, mikä tekee 16 x 38-ajotien kustannuksista noin 3900 dollaria. Nämä kustannukset voivat kuitenkin melkein kaksinkertaistua, jos päätät lähteä värillisellä tai leimatulla maalilla. Odotettaisiin maksaa hieman enemmän, jos aiempi laatta puretaan.
Plussat
Betoni on suhteellisen edullinen vaihtoehto, kun ajatellaan pitkäikäisyyttä. Saatat joutua ajamaan ajotie vain kerran kodin omistamisen ajan.
Betoni on erittäin kestävä pinta. Kun betonilaatta on asennettu hyvin ja sitä hoidetaan hyvin, se voi kestää vähintään 50 vuotta.
Betoniset ajotiet ovat erittäin vahvoja. Hyvin asennettuna asianmukaisella alustalla ja vahvikkeella, ne seisovat raskaimmissa ajoneuvoissa, joilla todennäköisesti ajat.
Haittoja
Betoni ei ole houkuttelevin rakennusmateriaali, vaikka värisyövy ja leimaaminen ovatkin mahdollisia. Nämä koristeelliset käsittelyt vaativat kuitenkin enemmän huoltoa ja eivät yleensä kestä niin kauan kuin tavallinen betoni.
Betoni vaatii vuosittaista huoltoa, erityisesti tiivistämistä, jotta laatan pitkä käyttöikä voidaan varmistaa. Ajoneuvoista vuotavat öljyt ja nesteet voivat aiheuttaa tahroja, joita on vaikea poistaa.
Betoni ei ole kovin itseystävällinen materiaali suuriin projekteihin. Betonikäytävän kaataminen vaatii erittäin kovaa työtä, joten useimmille ihmisille ammattimainen asennus on paras vaihtoehto.